Дөңгелектің дұрыс қысымы

Автокөлік иелері, әдетте, автокөліктеріне үнемі техникалық қызмет көрсетуге ерекше назар аударады. Көлікті жуып, балауызбен тазарту өте кең таралған. Кейбір автокөлік иелері шиналардың күтіміне ерекше назар аударады. Өйткені, біз жолда келе жатқанда, ең бастысы дөңгелектер. Сіз дөңгелексіз жүре алмайсыз. Сондықтан, сыртқа шығар алдында біз дөңгелектерді байыпты тозғанын тексереміз, ауаның ағып кетуі мен көпіршіктері бар ма, егер доңғалақтың қысымы қалыптан тыс болса. Көптеген бастаушы автокөлік иелері дөңгелектің қысымы туралы көп білмейді, сондықтан олар дөңгелектің қандай қысымы сәйкес келеді деп сұрайды. Шындығында, көптеген көлік иелері қателеседі, ал автомобильдерді білетін адамдар да солай етеді.

Дөңгелектің қысымын білмейтін көптеген адамдар машиналарын үрлейді. Әдетте, олар жөндеушіге инфляцияны бақылауға мүмкіндік береді. Егер жөндеуші сіздің машинаңызбен таныс емес болса, оған әдеттегі 2,5 ставка бойынша ақы алынады. Доңғалақтың стандартты қысымы 2,2-ден 2,5-ке дейін, ал доңғалақтың қысымы 2,5-ке ғана жететін машиналар өте аз. Сондықтан, егер доңғалақтың қысымы тым төмен болса, тежеу ​​қашықтығы қысқарады, ал автомобиль отынды көп жұмсайды. Бірақ тағы бір артықшылығы бар: бұрылыс кезінде автокөлік жақсы ұсталады. Егер шинаның қысымы өте жоғары болса, доңғалақтың үйкелісі төмендейді және отын шығыны да азаяды. Бірақ проблема мынада: үйкеліс азайған кезде тежеуіш үйкелісі азаяды және тежеу ​​кезінде апаттар оңай пайда болады. Оның үстіне, егер доңғалақтың қысымы тым жоғары және маңызды болса, бұл дөңгелектің жарылуына әкеледі. Егер бұл жолда болса, бұл қауіпті.

Автокөліктерді білетін адамдар әр маусымда дөңгелектің қысымын көлік құралдары мен жол жағдайына сәйкес ақылға қонымды етіп реттеу керек дейді. Температура жазда өте жоғары, қыста өте суық болатыны бәрімізге белгілі. Жылумен кеңею және суықпен қысылу қағидасы бойынша шинаның температурасы көтеріліп, жазда шинаның қысымы көтерілген кезде шинаның қысымы 0,1 ~ 0,2 пунктке төмендеуі керек. Қыста, жазға қарағанда, дөңгелектің қысымын 0,1-0,2 пунктке дейін арттыру керек.

Автокөлік иелерінің көпшілігі өздерінің автокөліктері үшін дөңгелектердің қысымының айқын стандарттары бар екенін білмейді, бұл олардың автокөліктері үшін ең қолайлы доңғалақ қысымының стандарты. Өйткені, әр көліктің жағдайы мүлдем басқаша, сондықтан доңғалақтың қысымы әр түрлі. Бірақ жолда жүру кезінде дөңгелектеріңізді бүтін ұстауыңыз керек. Қазіргі уақытта шинаның дұрыс қысымы өте маңызды.