Электр машиналары қандай техникалық қызмет көрсетуі керек

Соңғы жылдары жаңа энергетикалық көліктердің біртіндеп көтерілуіне байланысты жаңа электромобильдерді сатып алатындардың саны да біртіндеп көбейіп келеді. Жанармаймен жүретін көліктерге техникалық қызмет көрсетумен салыстырғанда, көптеген иелер электромобильдерге техникалық қызмет көрсетуді білмейді. Сонымен, электр көлігінің күнделікті қызмет көрсетуі қандай?

1. Сыртқы түрін тексеру

Сыртқы түрін тексеру отынмен жүретін көлікке ұқсас, оның корпусы, фарасы, дөңгелектің қысымы және т.б. немесе зақымдалған.

Егер розетка тотыққан болса, штепсель жылытылады. Егер қыздыру уақыты тым ұзақ болса, бұл қысқа тұйықталуды немесе ашаның нашар жанасуын тудырады, бұл зарядтайтын тапанша мен автомобильдегі зарядтағышты зақымдауы мүмкін.

2. Дене бояуларына қызмет көрсету

Электромобильдерге жанармай тасымалдайтын көліктер сияқты бірдей техникалық қызмет көрсету қажет. Көктемгі жаңбыр көбірек, жаңбырдағы қышқыл автомобильдің бояуын зақымдауы мүмкін, сондықтан жаңбырдан кейін жуып, балауызбен тазартудың жақсы әдетін қалыптастыруымыз керек. Сіз өзіңіздің машинаңызды бояғаныңыз жөн. Глазурьді жапқаннан кейін, автокөлік бояуларының жарықтығы мен қаттылығы айтарлықтай жақсарады және автомобиль мүлдем жаңа болуы мүмкін.

3. Зарядтау уақытын дұрыс бақылау

Жаңа машинаны алғаннан кейін, батареяны толық күйде ұстау үшін электр қуатын уақытында толтыру қажет. Пайдалану процесінде зарядтау уақытын нақты жағдайға сәйкес дәл игеру керек, ал зарядтау уақытын қалыпты пайдалану жиілігі мен жүгірісіне сілтеме жасау арқылы игеру керек. Қалыпты жүргізу кезінде, егер санауышта қызыл және сары шамдар жанып тұрса, батареяны зарядтау керек. Егер қызыл шам ғана жанып тұрса, ол жұмысын тоқтатып, батареяны тезірек зарядтау керек. Шамадан тыс разряд батареяның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін.

Зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе шамадан тыс заряд пайда болады, нәтижесінде автомобильдің батареясы қызады. Шамадан тыс зарядтау, зарядсыздану және зарядтау батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Зарядтау кезінде, егер батареяның температурасы 65-тен жоғары болса, зарядтауды тоқтату керек.

4. Машина бөлмесін тексеру

Көптеген автомобильдердің электр желілері бар, кейбір розеткалар мен желілерді оқшаулау қорғанысы арнайы тексеруді қажет етеді.

5. Шассиді тексеру

Электр көлігінің қуат батареясы негізінен автомобильдің шассиінде орналасқан. Сондықтан, техникалық қызмет көрсету процесінде қуат батареясының қорғаныс тақтасы, суспензия компоненттері, жартылай біліктің герметикалық жеңі және т.б. тартылып, тексеріледі.

6. Редуктордың майын ауыстырыңыз

Көптеген электр машиналары бір жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған, сондықтан жұмыс кезінде редуктор мен қозғалтқыш қозғалтқышының қалыпты майлануын қамтамасыз ету үшін редуктор майын ауыстыру қажет. Бір теория электромобилдің редукторлық майды үнемі ауыстырып отыру керек, ал екіншісі - электромобилдің редукторлық майды көлік тек белгілі бір километрге жеткенде ғана өзгерту керек дегенді айтады. Шебер мұның нақты көлік моделіне көп қатысы бар деп санайды.

Ескі тісті майды ағызғаннан кейін оған жаңа май қосыңыз. Электр қозғалтқышының доңғалақ майы мен дәстүрлі жанармай көліктерінің айырмашылығы аз.

7. «үш электр жүйесін» тексеру

Электр машиналарына техникалық қызмет көрсету кезінде техникалық қызмет көрсету бойынша техниктер көлік құралдарын кешенді тексеруден өткізу үшін көлік құралдарының деректер желілерін қосу үшін ноутбуктарын шығарады. Ол батареяның күйін, батареяның кернеуін, зарядтау күйін, батареяның температурасын, автобустың байланыс күйін және т.с.с. қамтиды. Тозған бөлшектерді ауыстырудың қажеті жоқ. Қазіргі уақытта көптеген өндірушілер көлік құралдарының Интернет жүйесін қайталанатын жаңартуды қолдайды. Жаңа нұсқасы болғаннан кейін, иелері көлік құралдарының бағдарламалық жасақтамасын жаңартуды сұрай алады.